סוללות וטעינה

אנו דורשים מכל הספקים שלנו והספקים שלהם לפעול לפי הערכים שלנו בכל הנוגע לכיבוד זכויות אדם, איכות הסביבה ואתיקה עסקית.

סוללות ליתיום יון מכילות חומרים נדירים מסוימים, כגון מתכות כבדות ומתכות נדירות שמקורן באדמה. חלק מהחומרים הנדירים שניתן למצוא בסוללות ליתיום יון ורכיבים חשמליים אחרים מגיעים לפעמים ממקורות המניבים רווחים לקבוצות חמושות באזור המוצא, אם במישרין או בעקיפין. לעתים קרובות חומרים אלה מכונים מינרלים מאזורי סכסוך. 'וולוו משאיות' בוחנת את כל שרשרת האספקה שלה כדי להבטיח שכל הטנטלום, הטונגסטן, הטלוריום, הזהב והקובלט המשמשים בסוללות המשאית שלה מגיעים ממקורות שאינם באזורי סכסוך. קבוצת וולוו מכבדת זכויות אדם ואינה סובלת כל צורה של עבודת ילדים או עבודת כפייה. אנו משתפים פעולה גם עם תעשיית הרכב האירופית באמצעות יוזמת "Drive Sustainability‏" ‏(www.drivesustainability.org). מטרת שיתוף הפעולה היא לקדם במשותף שינוי חיובי בשרשרת האספקה ​​של הרכב בכל הקשור לזכויות האדם ולסביבה.

עד כה מספר הסוללות שסופקו היה נמוך למדי, אך ככל שאנו מגבירים את הייצור של משאיות חשמליות, הצורך במיחזור ושימוש חוזר יגדל. כדי להיות מוכנים לכך, וולוו משאיות פועלת יחד עם קבלני פסולת וגורמים נוספים כדי למקסם את קצב המיחזור של סוללות חשמליות. אנו חוקרים גם אפשרויות שימוש נוספות לסוללות ישנות כדי למצוא דרכים להאריך את מחזור החיים השימושי שלהן ביישומים אחרים, כגון אחסון אנרגיה בבניינים.

קבוצת Volvo Group‏ הקימה את Volvo Energy, תחום עסקי שינהל את הסוללות לאחר השימוש במשאית הראשונה. אנו צופים הזדמנויות לייעוד מחדש, כמו אחסון אנרגיה, כמו גם הזדמנויות שנוגעות לייצור מחדש, שיפוץ ומחזור. אנו עוקבים מקרוב אחר התפתחות טכנולוגיות המיחזור ומשתתפים במספר פרויקטים שבהם סוללות רכב חשמלי (EV) מועברות ליישומים אחרים, כגון אחסון במערכות אנרגיה סולארית, לאחר שהגיעו למגבלת הקיבולת התפעולית שלהן.

זה משתנה מאוד בין המדינות השונות. אולם הזמינות של אנרגיה ממקורות מתחדשים גדלה במהירות, ואנרגיה זו היא חסכונית יותר במקרים רבים מדלקים מאובנים. בהיותנו אחת היצרניות הגדולות בעולם של משאיות כבדות יש לנו הזדמנות לעבוד עם בעלי עניין משפיעים אחרים, כמו ספקי אנרגיה. אנו מחויבים להוביל את הדרך לעבר עתיד נטול מאובנים, ולכן נקדם אנרגיה ירוקה ככל שנוכל ללקוחותינו, לקובעי המדיניות, ובאמצעות פרויקטים ופורומים שונים. למידע נוסף לגבי תמהיל האנרגיה באיחוד האירופי, יש לעיין במחשבון טביעת רגל סביבתית של 'וולוו משאיות'.

נדרשת כמות גדולה של אנרגיה לטעינת כלי רכב חשמליים. אחת הדרכים לנהל זאת היא לעודד משתמשים להטעין את כלי הרכב שלהם בלילה ולפזר את הביקוש באופן מאוזן על גבי רשתות גדולות ורשתות מקומיות בדרכים חכמות. כעת מתבצעות השקעות גדולות – והן נחוצות בדחיפות – בפיתוח התשתית ויצירת עמדות טעינה נוספות. בתחילה, יהיה צורך להטעין את רוב המשאיות בבסיס הבית שלהן. ב-Volvo אנו מדגישים את הצורך של ממשלות להציג תמריצים להתקנת תחנות טעינה ציבוריות בעלות קיבולת גבוהה ומספיק מקום למשאיות.

Volvo Group‏, Daimler Truck ו-Traton Group הקימו יוזמה משותפת שמטרתה להתקין ולהפעיל לפחות 1,700 נקודות טעינה ציבוריות ליד כבישים מהירים, במרכזים לוגיסטיים ובאזורי פריקה, תוך חמש שנים מתחילת הפעילות. תחנות טעינה אלו יופעלו בחשמל ירוק בלבד ויציעו טעינה לכל הרכבים הכבדים המונעים על ידי סוללות, ללא קשר למותג.

המשאיות החשמליות של וולוו עומדות בשני הקריטריונים הבאים:

(א) שימוש חוזר או מיחזור במינימום של 85% מהמשקל

(א) שימוש חוזר או שיקום במינימום של 95% מהמשקל

הן עומדות בדרישות אלה עם מרווח לפי תקן ISO 22628. דוחות המציגים את פרטי הרכב החומרים בכל אחד מדגמי המשאיות, ואת שיעורי המיחזור והשחזור המתאימים, עומדים לרשותך.

כאשר אנו מספקים משאית, אנו מעריכים את המסלול בקפידה עם הלקוחות ומחשבים היכן יהיה צורך בטעינה כדי לעמוד בדרישות ההובלה. וולוו בודקת כל הזמן אפשרויות ושיתופי פעולה חדשים הקשורים לטעינת כלי הרכב שלנו.

בתחילה אנו סוברים שרוב המשאיות יוטענו בבסיס הבית של הלקוח, בן לילה. ככל שכלי רכב חשמליים יהפכו לנפוצים יותר, ייווצרו גם צורך והזדמנות להטעין אותם במקומות רבים ושונים, כמו רציפי טעינה, מוסכי שירות, תחנות עצירה למשאיות ומקומות נוספים בהם חונות משאיות.

ניתן לטעון את המשאיות החשמליות הבינוניות שלנו באמצעות מטען זרם חילופין (לדוגמה, תיבת טעינה) בהספק של עד 43 קילוואט, ואת המשאיות הכבדות שלנו באמצעות מערכת זרם ישר (תחנת טעינה נייחת) בהספק של 350 קילוואט CCS (מערכת טעינה משולבת) ועד 700 קילוואט באמצעות מערכת טעינה מגה-וואט (MCS).

עם הספק טעינה של עד 350 קילוואט במתח שנמוך מ-750 וולט, ניתן לטעון משאיות חשמליות מ-20% ל-80% בכ-65 דקות, וזה נהדר לטעינה במחסן או לעצירות מתוכננות. וולוו FH Aero Electric תומכת במערכת טעינה משולבת (CCS) עם טעינה מהירה של עד 350 קילוואט, טעינה של 20-80% בכ-85 דקות, בעוד שגרסת הטווח המורחב תומכת בעד 700 קילוואט, מה שמפחית את זמן הטעינה לכ-50 דקות.

אורך החיים של סוללה נקבע על ידי גורמים רבים ושונים. קיימת התיישנות טבעית לאורך זמן, אבל היא מושפעת גם מכמות האנרגיה שמועברת דרך הסוללה. חוזה הזהב לשירות של וולוו לא מכסה רק שירות ותחזוקה למשאית אלא גם מבטיח שהסוללות שלה יתפקדו לאורך כל תקופת ההתקשרות.

הנהג יכול לעקוב אחר מצב הטעינה בלוח המחוונים של המשאית. ניתן גם לנטר אותו מרחוק באמצעות פורטל Volvo Connect המציג את מיקום המשאית ואת מצב הטעינה הנוכחי בתצוגות שונות. לאפליקציית MyTruck של וולוו יש גם פונקציית ניטור טעינה וסדרת פונקציות שימושיות נוספות עבור משאיות חשמליות.

חוזה השירות של וולוו למשאיות חשמליות כולל את ניטור הסוללות כדי להבטיח שהן שומרות על הקיבולת שלהן לכל אורך חיי השירות. החוזה מבטיח גם את תפקוד הסוללה מעבר לשנתיים המובטחות למערכת ההנעה שמגיעה עם המשאית. אורך החיים של סוללה נקבע על ידי גורמים רבים ושונים, למשל קיימת התיישנות טבעית לאורך זמן, אבל הדבר מושפע גם מכמות האנרגיה שעוברת דרך הסוללה. יש לנו חוזה שירות (חוזה הזהב של וולוו) אשר לא מכסה רק שירות ותחזוקה למשאית אלא גם מבטיח שהסוללות שלה יתפקדו לאורך כל תקופת ההתקשרות.

אנו משתמשים בסוללות ליתיום-יון. בהתאם לדגם, ניתן להציע את משאיות וולוו עם 2 עד 8 מארזי סוללה. עבור המשאיות הכבדות שלנו אנו מציעים שני סוגים שונים של סוללות: סוללת קובייה אחת עם 90 קוט"ש מותקן, וסוללה אחת בצורת L עם 98 קוט"ש מותקן. בשנת 2022 פתחנו את המפעל הראשון שלנו להרכבת סוללות בעיר Ghent שבבלגיה. המפעל יספק סוללות למשאיות החשמליות הכבדות שלנו.

וולוו חוקרת ומציעה פתרונות ייצור מחדש, מיחזור ושימוש חוזר, שאיתם ניתן להשתמש בסוללות למטרות שונות למדי.

למשאיות כבדות, אנו מציעים טעינת DC באמצעות CCS2 עד 350 קילוואט ו-MCS עד 700 קילוואט (600-750V), ולמשאיות בינוניות, טעינת DC עד 150 קילוואט וטעינת AC באמצעות סוג 2 עד 43 קילוואט.