Volvo FE – מפרט טכני

קיים מגוון רחב של מעבירי כוח בלתי תלויים במצמד או תלויים במצמד לצורך זינוק ותנועה עם מגוון רחב של ציוד מרכב.

התקנה על המנוע

PTER-DIN: מעביר כוח המותקן בצידו האחורי של המנוע להינע ישיר של משאבה הידראולית.

PTER1400: מעביר כוח המותקן בצידו האחורי של המנוע עם אוגן חיבור למשאבה הידראולית.

PTER100: מעביר כוח המותקן בצידו האחורי של המנוע עם אוגן חיבור למשאבה הידראולית.

מותקן על תיבת ההילוכים

PTR-HF/FH/ZF: מחובר באמצעות אוגן חיבור וסל"ד נמוך או גבוה.

PTR-HP/PH/ZF: מחובר באמצעות משאבה וסל"ד נמוך או גבוה.

PTRD-D1D: הנעה כפולה עם חיבור משאבה וחיבור אוגן.

תא לשימוש יומי

תא לשימוש יומי עם סביבת נהג נוחה וארגונומית. גובה פנימי: 1,605 מילימטרים, אורך: 1,600 מילימטרים, רוחב: 2,300 מילימטרים

תא שינה קצר

תא שינה קצר עם מרחב נוסף שניתן לציידו במיטה לאדם אחד או להשתמש בו כמשרד, עם תאי אחסון נוספים. גובה פנימי 1,605 מילימטרים, אורך 2,000 מילימטרים, רוחב 2,300 מילימטרים.

תא שינה

תא שינה עם מיטה לאדם אחד. גובה פנימי 1,605 מילימטרים, אורך 2,200 מילימטרים, רוחב 2,300 מילימטרים.

תא נהג עם כניסה נמוכה

תא נהג עם כניסה נמוכה ומדרגה נמוכה, עם מקום לעד שלושה נוסעים במושבים מקובעים שכוללים חגורות בטיחות. גובה פנימי: 1,605 מילימטרים, אורך: 2,200 מילימטרים, רוחב: 2,300 מילימטרים. מוצע עם דלת נוסע מתקפלת.

ניתן להשיג מוטות גרירה לחיבור נגררים.

מכלי דלק

מכלי הדלק זמינים בפלסטיק, פלדה או אלומיניום. כמות הדלק משתנה החל מ-160 ועד 630 ליטר. ישנם שני גבהים למכלים בצורת D – 560 מ"מ ו- 710 מ"מ.

מכלי AdBlue

פלסטיק, נפח 32 ליטר. משאבת AdBlue מובנית במודול מכל AdBlue. 

מערכת EBS (בלמים מפוקחים אלקטרונית) מעניקה יכולת תגובה, ביצועים ותחושת בלימה מעולים, וכן מאפשרת גישה למספר תכונות שימושיות. שדרג את מערכת הבלמים על-ידי הוספת חבילת EBS Medium או אחת מהאפשרויות הנוספות. כל המפרטים הנם בהתאם לתקן EBS.

EBS Medium

בנוסף לחבילת EBS Standard, חבילת EBS Medium מוסיפה את התכונות הבאות:

עזר תחילת נסיעה בעליה

הבלמים משוחררים רק כאשר יש מומנט מנוע במידה המספיקה להניע את הרכב לפנים.

בקרת יציבות אלקטרונית (ESC)

מערכת ייצוב הבלימה מפעילה את הבלמים בנפרד בכל גלגל ובכך מספקת יציבות לכלל שילוב הרכב ופועלת נגדית לתופעת "מספרת", התהפכות והיסחפות של הגרור. מערכת ESC עומדת בתקינה של בקרת היציבות האלקטרונית של הרכב, וזמינה עבור משאיות עם שני סרנים ושלושה סרנים.

מאט הידראולי (ריטרדר)

מאט הידראולי עבור תיבת הילוכים מדגם AL306. המאט ההידראולי הקומפקטי והמשולב מותקן על תיבת ההילוכים ומציע האטת מומנט בלימה של 1,490 ניוטון מטר.

סרנים קדמיים

עומסי הסרן הקדמי משתנים: מ-7.1 עד 9 טון.

סרנים קבועים

‬זמינים בכמה תצורות – קבועים עם גלגל יחיד או גלגלים כפולים, או בעלי היגוי פעיל. עומס סרן: 6.7, 7.1, 7.5 או 10.5 טון.

שורת קדחים בשלדה עבור בונה המרכבים

שורת קדחים בשלדה עבור לבונה המרכבים. לכל התושבות בשורת החורים העליונה יש היסט ויחידת מרווח של 8 מילימטרים. בשורת הקדחים העליונה לא נעשה שימוש במסמרות.

הכנה למנוף

את הלוחות להתקנת המנוף על השלדה ניתן להתקין במפעל.

ערכת הכנה למנוף

את הלוחות להתקנת המנוף על השלדה ניתן להתקין במפעל. תיבת המצברים הועברה לאחור ולוחות הקיבוע מורכבים מאחורי תא הנהג בכל צד של השלדה. ערכת הכנה חשמלית – ELCRANE – נכללת.

צלחות גרירה

צלחת גרירה ISO עם פרופילים בצורת L בגבהים שונים כלולה בסדרה ומציעה חופש בחירה משמעותי. צלחת גרירה המותקנת על אוגן היא גרסה בעלת משקל נמוך שאינה מצריכה תושבת התקנה. גובה צלחת הגרירה מעל השלדה הוא כ-150 מילימטרים. מחוון משולב לסיכה וחיבור לגרור זמין כאופציה בגרסאות ספציפיות.