כיצד לשפר את יעילות צריכת הדלק של המשאית

מערכת ההינע היא אחד הגורמים העיקריים לצריכת דלק יעילה של המשאית. לאחר שנמטב את פעולתה, חלק ניכר מיעילות צריכת הדלק של המשאית מוטב – לכן חשוב לעשות זאת נכון. בעוד שלכל רכיב במערכת ההינע יש השפעה על צריכת הדלק – החל מהסרן האחורי וכלה בשמת תיבת ההילוכים – שלושת הרכיבים בעלי ההשפעה הגדולה ביותר הם המנוע, תיבת ההילוכים ובקרת השיוט.

בימינו, ההתקדמות הטכנולוגית שנחשפה לאחרונה הופכת את כל אחד מהרכיבים הללו ליעילים במיוחד. מנועי טורבו (כגון D13TC) מספקים עוצמה רבה ונתוני צריכת דלק משופרים בהשוואה למנועים מדגם eSCR וגם מפחיתים משמעותית את הצורך לעשות שימוש ב-AdBlue. תיבת הילוכים אוטומטית, כגון I-Shift, עושה שימוש בנתוני נהיגה בזמן אמת כדי להפוך כל העברת הילוך למדויקת במיוחד. והצגתה של מערכת בקרת שיוט I-See פירושה שנהגים יכולים להוריד את הרגל מדוושת ההאצה גם בכבישים הרריים – ולחסוך עוד יותר דלק.

התנגדות הגלגול היא גורם השלישי בחשיבותו שמשפיע על צריכת הדלק. היא נקבעת בעיקר על ידי:

• צמיגים
• יישור גלגלים

כדי למזער את ההתנגדות הגלגול, יש לעשות שימוש בצמיגים שמותאמים לצריכת דלק ולא בצמיגים 'רב-תכליתיים'. כמו כן, יש להקפיד על רמת לחץ אוויר תקינה בצמיגים ולוודא שכל הסרנים מאוזנים. סרנים לא מאוזנים גורמים להיגוי לא יציב ומגדילים את שטח הנסיעה של המשאית על הכביש, מפני שהגלגלים אינם מתגלגלים באותו נתיב נסיעה. הדבר גורם להתנגדות אוויר גדולה יותר ולצריכת דלק גבוהה יותר.

השקעה בנהגים חשובה לא פחות מהשקעה במשאיות. מדוע? הוכח שנהגים מיומנים ובעלי מוטיבציה פרודוקטיביים יותר ונוהגים באופן יעיל וזהיר יותר. כשמדובר בחיסכון בדלק, הדבר החשוב ביותר שנהג יכול לעשות הוא לפתח הרגלים טובים לגבי:

• מהירות שיוט
• בקרת שיוט
• בלימה

גורמים נוספים כוללים נהיגה מקדימה, סל"ד סרק ונהיגה בתנועה עירונית.

הדרך הבטוחה לשפר את ביצועי הנהגים ואת הוצאות התפעול היא להעזר בהדרכות שלנו להכשרת הנהגים. מלבד חיסכון בדלק, השתתפות בהדרכות הללו יכולה לתרום לשיפור הפרודוקטיביות, רמת הידע של הנהגים לגבי ענף ההובלות, לשפר את הבטיחות ולעזור לגייס ולשמר את הנהגים הטובים ביותר.

למידע נוסף על הדרכות לנהגים