משאיות
וולוו עושה צעד נוסף במסע אל תחבורה עם אפס פליטות CO₂, עם תחילת נסיעות מבחן בתנאי דרך של משאיות כבדות עם מנועי בעירה המונעים באמצעות מימן.
משאיות המימן של וולוו צפויות להציג ביצועים מובילים בתעשייה, עם יעילות אנרגטית גבוהה יותר, צריכת דלק נמוכה יותר והספק מנוע גבוה יותר בהשוואה לטכנולוגיית מנועי בעירה מבוססי מימן קונבנציונלית.
ביצועים אלו מתאפשרים הודות לטכנולוגיית HPDI (High Pressure Direct Injection), טכנולוגיה שבה מוזרקת כמות קטנה של דלק הצתה בלחץ גבוה, כדי לאפשר הצתה בדחיסה לפני הוספת המימן. וולוו כבר עושה שימוש בטכנולוגיה זו במשאיות המונעות בגז, עם למעלה מ־10,000 יחידות שנמכרו ברחבי העולם.
"נסיעות מבחן בתנאי דרך הן אבן דרך חשובה עבור משאיות המימן שלנו. אני בטוח שהן יהיו הטובות ביותר בתעשייה מבחינת יעילות צריכת דלק, הספק, מומנט ויכולת נהיגה. הלקוחות יוכלו להפעיל אותן בדיוק כמו משאיות דיזל. הניסיון שלנו בטכנולוגיית HPDI, ביותר מ־10,000 משאיות המונעות בגז, מהווה הוכחה חזקה לביצועים שלה,” אומר יאן הילמגרן, ראש מחלקת ניהול מוצר בוולוו משאיות.
משאיות עם מנועי בעירה מבוססי מימן יהיו מתאימות במיוחד לנסיעות למרחקים ארוכים ובאזורים שבהם קיימת תשתית טעינה מוגבלת או שאין מספיק זמן לטעינה של משאיות חשמליות המונעות באמצעות סוללה.
משאיות וולוו עם מנועי בעירה המונעים במימן ירוק עשויות להשיג אפס פליטות CO2 מהמכל-לגלגל, כאשר נעשה שימוש ב־HVO מתחדש כדלק הצתה. הן מסווגות כ-"רכבי אפס פליטות” (ZEV) בהתאם לתקן פליטות CO2 של האיחוד האירופי.
טכנולוגיית מנוע המימן המתקדמת של וולוו מבוססת על מנוע הדיזל שלה, ומספקת ביצועים דומים לאלו של מנוע הדיזל תוך הפחתה משמעותית של פליטות CO2.
משאיות עם מנועי בעירה המונעים באמצעות מימן ישלימו את סל הפתרונות של החברה לצד חלופות נוספות, כגון משאיות חשמליות המונעות באמצעות סוללה, משאיות חשמליות מבוססות תאי דלק ומשאיות הפועלות על דלקים מתחדשים כמו ביוגז ו־HVO (שמן צמחי מטופל במימן).
"אנו רואים פוטנציאל רב במשאיות עם מנועי בעירה המונעים באמצעות מימן, והן צפויות למלא תפקיד במעבר לתחבורה עם אפס פליטות מזהמים. יידרשו מספר טכנולוגיות שונות כדי להפחית פליטות פחמן. כיצרנית משאיות גלובלית, אנו מציעים מגוון פתרונות להפחתת פליטות ומסייעים ללקוחותינו לבחור את החלופה הטובה ביותר בהתאם למשימת ההובלה, לתשתיות הזמינות ולמחירי האנרגיה הירוקה,” אומר יאן הילמגרן.
