מפרט השלדה של Volvo FH16

גובהי שלדה
עומס מרבי על סרן קדמי
מתלה אחורי
גובהי ריתום, ראשים גוררים
ווי גרירה
מכלי דלק

מכלי AdBlue
צלחות גרירה
ההיגוי הדינמי של וולוו
סרנים קבועים
סרני פושר
בלמים

גובהי שלדה

Low	כ- 850 מ"מ
Med	כ- 900 מ"מ
High	כ- 1000 מ"מ
X-High	כ- 1200 מ"מ

עומס מרבי על סרן קדמי (טון)

	אוויר	עלים
Low	7.5	–
Med	10/20*	9
High	10/20*	10/18**
X-High	–	10/20**

* עם סרן קדמי כפול (FAL20 ב-GRAS-GR)
** עם סרן קדמי כפול (FAA20/FAA21)

מתלה אחורי

סוג	סרנים	מתלים	עומס סרן/בוגי	הפחתה	סרנים קבועים/פושר
יחיד
RAD-L90	4×2	פרבולי/מרובה עלים	13 טון	יחיד/טבור
RAD-GR	4×2	אוויר	11.5/13 טון	יחיד/טבור
RAD-G2	4×2	אוויר (לעבודות בנייה)	13 טון	טבור

חוגון
RADT-GR	6×2	אוויר	19/20.5/22.5/23 טון	יחיד/טבור	סרן טאג (קבוע/הניתן להיגוי/בעל היגוי עצמי)
RAPD-GR	6×2	אוויר	19/22 טון	יחיד/טבור	סרן פושר (קבוע/הניתן להיגוי)
RADD-G2	6×4/8×4	אוויר (לעבודות בנייה)	21/23/26 טון	יחיד/טבור
RADD-BR	6×4/8×4	פרבולי	21 טון	יחיד/טבור
RADD-TR1	6×4/8×4	פרבולי/עלים רגיל	23/26 טון	יחיד/טבור
RADD-TR2	6×4/8×4	עלים רגיל	26/32 טון	טבור
RADD-TR3	8×4	עלים רגיל	38 טון	טבור
RADD-GR	6×4/8×4	אוויר	21/23/26 טון	יחיד/טבור
RAPDT-GR	8×2	אוויר	27/30/30.5/31.5/32 טון	יחיד/טבור	סרן פושר (הניתן להיגוי) + סרן טאג (קבוע/הניתן להיגוי)
RADDT-GR	8×4/10×4	אוויר	27/33/36 טון	יחיד/טבור	סרן טאג (הניתן להיגוי)
RAPDD-GR	8×4	אוויר	27/30.5/32/35 טון	יחיד/טבור	סרן פושר (הניתן להיגוי)
RADDT-G2	8×4/10×4	אוויר (לעבודות בנייה)	27/33/36 טון	יחיד/טבור	סרן טאג (הניתן להיגוי)

גבהי ריתום צלחת גרירה

הינע	גובה שלדה	מתלים	גובה שלדה	גובה 5W*	צמיגים	גובה ריתום מינימאלי	גובה נסיעה נומינלי**
4×2	Low	RAD-GR	266	140	315-60	955	1015
	Med	RAD-GR	266	140	315-70	1014	1075
	Med	RAD-GR	300	140	315-70	1031	1092
	High	RAD-GR	266	140	315-80	1056	1147
	High	RAD-GR	300	140	315-80	1090	1164
6×2	Low	RADT-GR	266	160	315-60	975	1035
	Med	RADT-GR	266	160	315-70	1034	1095
	Med	RADT-GR	300	160	315-70	1051	1112
	High	RADT-GR	300	150*	315-80	1160	1234
	Med	RAPD-GR	266	160	315-70	1034	1095
	Med	RAPD-GR	300	160	315-70	1051	1112
	High	RAPD-GR	266	160	315-80	1076	1167
	High	RAPD-GR	300	160	315-80	1110	1184
6×4	High	RADD-GR	300	150*	315-80	1173	1234
8×4	High	RAPDD-GR	300	160	315-80	1137	1207

‏‫* גובה ההתקנה: 60 מ"מ
‏‫** גבהים משוערים

מוטות גרירה

התקנה מרכזית, התקנה תחתית למחצה ומוט גרירה בהתקנה תחתית בגרור עם סרן מרכזי. ניתן להתקין ווי גרירה במרווחים של 25 מילימטרים.

מכלי דלק

מכלי אלומיניום או פלדה בנפחים החל מ-150 ועד 900 ליטר. נפח דלק מרבי של 1,480 ליטר לראש גורר 4×2.

מכלי AdBlue‬

בנפחים של 32 עד 100 ליטר. משאבת AdBlue מובנית במכלל מכל AdBlue. פלסטיק.

צלחות גרירה

‬בהתקנה מאושרת שמאפשרת עומס של עד 36 טון. צלחת גרירה ISO עם פרופילים בצורת L בגבהים שונים כלולה בסדרה ומציעה חופש בחירה משמעותי. צלחת גרירה המותקנת על אוגן היא גרסה בעלת משקל נמוך שאינה מצריכה תושבת התקנה. גובה צלחת הגרירה מעל השלדה הוא כ-140 מילימטרים. מחוון משולב לסיכה וחיבור לגרור זמין כאופציה בגרסאות ספציפיות.

בלמים

התכונה EBS (בלמים מפוקחים אלקטרונית) מעניקה יכולת תגובה, ביצועים ותחושת בלימה מעולים, וכן מאפשרת גישה לכמה תכונות שימושיות. התכונה EBS זמינה כעת בבלמי דיסק ובבלמי תוף Z-cam (עבור מגוון תצורות סרנים נבחרות וגובהי שלדה). שדרג את מערכת הבלמים על-ידי הוספת חבילת EBS Medium או אחת מהאפשרויות הנוספות.

ההיגוי הדינמי של וולוו

מערכת היגוי פעילה עם חפיפת מומנט. מספקת כוח היגוי רב יותר במהירויות נמוכות, מפחיתה חבטות היגוי, ושומרת על ההגה מיושר בעת בלימה על משטחים בעלי רמת חיכוך שונה. גלגל ההגה חוזר אוטומטית למצב ניטראלי בעת נסיעה לפנים ולאחור כאחת.
ההיגוי הדינמי של וולוו זמין כעת עבור כל תצורות הסרנים, כולל משאיות בעלות סרנים קדמיים כפולים.

הרמת סרן כפול

תכונה זו מאפשרת ניתוק והרמה של הסרן האחורי ביותר בבוגי הטנדם כדי להפחית את צריכת הדלק ולהקטין את רדיוס הפנייה. על-ידי לחיצה על לחצן בלוח המחוונים, הנהג יכול להרים את הסרן בעת פריקת המשאית. כאשר המשאית נטענת, הסרן מנמיך את עצמו ומתחבר אוטומטית.
‏‫הרמת סרן כפול‬‬ זמינה בתצורות ‎6×4 ו-‎8×4 (עם בוגי טנדם) המצוידות בבלמי דיסק.

סרנים קבועים

‬זמינים בכמה תצורות – קבועים עם גלגל יחיד או גלגלים כפולים, בעלי היגוי עצמי או היגוי פעיל. עומס סרן: 7.5, 9.5, 10 או 15 טון.

סרני פושר

זמינים בגרסת היגוי קבוע או פעיל, לראשים גוררים ולמשאיות אחודות. עומס סרן: 4.5, 7.5 או 9 טון.

חבילת EBS Medium

ניטור מצב EBS

ניטור מצב EBS דרך המערכת האלקטרונית של הרכב TEA2 +‎ ו-Tech Tool של וולוו.

מערכת עזר לזינוק בעליה

הבלמים משוחררים רק כשמומנט המנוע מספיק כדי להניע את הרכב לפנים.

ניתוח שחיקת רפידות

התראת רפידות בלימה שחוקות – מחשב את הקילומטרים לנסיעה שנותרו עם הרפידות הקיימות. (רק בבלמי דיסק.)

שחרור אוטומטי של בלם החניה

בלם החניה משוחרר כאשר הנהג לוחץ על דוושת ההאצה ומתבצע שילוב של הילוך (בתיבות הילוכים I-Shift בלבד).

אפשרויות נוספות

בלם מתיחה

מאפשר לנהג לדרוש בלימת פעימות של הגרור. אז מופעלים הבלמים אוטומטית והסכנת של תופעת "מספרת" מופחתת למינימום.

ESC - בקרת יציבות אלקטרונית

מערכת ייצוב הבלימה מפעילה את הבלמים בנפרד בכל גלגל ומספקת בכך יציבות לכלל הרכב ומפעילה כוח נגדי למניעת תופעת 'מספריים', התהפכות והחלקה של הגרור מערכת ESC עומדת בתקינה של בקרת היציבות האלקטרונית של הרכב, וזמינה עבור משאיות עם שני סרנים ושלושה סרנים.

פנסי בלימת חירום

בעת בלימה פתאומית, החל ממהירות של 50 קמ"ש, פנסי הבלמים מהבהבים ארבעה הבהובים לשנייה.

ריטרדר הידראולי

ריטרדר קומפקטי שמותקן בתיבת ההילוכים, עם השפעה מרבית של 680 קילוואט.

מערכת הורדה אוטומטית תלוית מהירות

מערכת זו מורידה אוטומטית את מתלי האוויר של המשאית בעת נסיעה מעל מהירות מסוימת, במטרה להפחית את התנגדות הרוח.

אוהבים את המשאית? צאו לדרך

הדרך היחידה לחוות באמת את השלדה הדינמית החדשה שלנו היא לשבת מאחורי ההגה. המפתחות נמצאים אצל הסוכן הסוכן האזורי שלכם.

צרו איתנו קשר